Статьи

Способов избавления от наледи и снега немало. Но самый используемый до сегодняшнего времени – обработка дорог песко-соляной смесью. Способ относительно дешевый, доступный по составу. Но так ли он удобны оные противогололедные реагенты на практике, и так ли безвредны для окружающей среды? Перегруженная солью почва, перерасход средств для уборки оставшегося после снега песка, обязательная посадка новых деревьев, ведь от пересола почвы растения погибают. А сколько нервов и денег придется потратить автовладельцам для ремонта транспорта, коррозирующего под действием соляного раствора.

Описанный способ был открыт в России еще в 1920 году. Тогда реагенты против льда состояли из песка, каменной крошки (гранит, мрамор), обычной соли или золы. В советское время поваренную соль заменили на техническую. В середине 90-ых годов в городах и столице в ход пошли антигололедные материалы на основе песка и технических солей. Но все эти технологии быстро обнаружили свою губительную для экологии и человеческую жизнедеятельность стороны. Именно поэтому, начиная с зимнего периода 2001-2002 года, крупные ЖКХ и частные организации перешли с соли на новые экологически приемлемые антигололедные реагенты для использования. И перед старым методом борьбы со снегом и льдом, новые разработки имеют громадные преимущества. 

Чем же так желанны современные противогололедные материалы? В первую очередь, низкими затратами. Уборку улиц можно очистить быстро и эффективней. Ремонт транспортных кузовов, дорожного полотна, обуви граждан не потребуется, поскольку новые реагенты наносят незначительный урон окружающей среде. Не ударит по карману муниципалитетов и организаций и переквалификация – новой техники для этого закупать не потребуется, персонал обучать не надо, новые складские территории не нужны. Последний пункт обусловлен еще и тем, что плавящие характеристики новых антигололедов в несколько раз выше, чем у старых песко-соляных, а, следовательно, и общий вес в расходе таких материалов будет ниже.

Исходя из всех этих составляющих, современным химическим производством были изобретены передовые противогололедные материалы для увеличения безопасности скользких зимних дорог. В настоящее время отечественные разработчики предложили несколько многокомпонентных реагентов против льда и снега. Среди них такие, как Айсмелт на основе хлористого кальция, Greenride и противогололедный реагент ROCKMELT, являющиеся лидерами в своей среде. 

Привлекательная особенность этих реагентов состоит в том, что разрабатывались они учитывая опыт в этом вопросе всего мирового сообщества. Благодаря этому, все смеси обладают неоспоримыми экологическими и техническими преимуществами. За счет наличия в реагентах биофильной составляющей в нужных пропорциях попадая на почву, смеси не обедняют, а наоборот обогащают ее минеральными элементами. Противогололедные материалы указанных марок не портят обувь пешеходов. Умно разработанная форма и состав гранул параллельно с основным предназначением играет также и роль фрикционного материала на дорогах, укрепляя новые покрытия и улучшая сцепление с дорогой. Особые ингибиторы коррозии, использованные в составе реагентов, позволили добиться значительного снижения коррозионного воздействия противогололедных материалов на автомобили и общественный транспорт, металлических коммуникационных и дорожных сооружений. Все перечисленное, не просто голые факты. Такие современные материалы против снега и льда, как противогололедный реагент ROCKMELT, сертифицированы и занесены в регистр Госстандарта РФ с полным пакетом необходимой документации. Все вышесказанное сводится к одному – применение современных противогололедных материалов является важным шагом к сохранению экологии нашей пока еще зеленой планеты.